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	<title>ratzinger platz &#8211; architektur usw</title>
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	<description>günther &#38; schabert</description>
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		<title>019 ratzingerplatz münchen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[guenther und schabert]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Jun 2000 10:22:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[werk / oeuvre]]></category>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_air.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-1458" title="019_air" src="http://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_air.jpg" alt="" width="640" height="640" srcset="https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_air.jpg 640w, https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_air-150x150.jpg 150w, https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_air-300x300.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></a></p>
<p><span style="color: #ff00ff;">die rahmenhandlung</span> und es ist wichtig, das auch eine bislang in der stadtplanung meist als unzusammengehörig behandelte mischung von wohnen &amp; gewerbe markiert wird,dass sie als quartier, als ein dergeartetes, verifiziert werden kann. zeichen, wie diese wundervollen ypsilöner, wie dieser grossartige feuerwehrschlauchtrockenturm nebenan. büroklammern welche ein feld bedeuten und aufspannen, die dimension seiner spezifischen baulichen und nutzlichen formulierungen erkennen lassen, und am ende mitnichten nur zeichen sind, sondern eigentlich nur auf sich selbst verweisen.<span id="more-813"></span></p>
<p><span style="color: #ff00ff;">die poesie des fleisches</span><br />
ein quartier muss fleisch haben!<br />
nicht nur haut &amp; knochen!<br />
basis für nachhaltige integrative stadtplanung muss eine diskrete funktionsheterogenität, eine dichte struktur von nicht streng nutzungsdeterminierten räumen und zwischenräumen sein, ein lebendiges gewebe von allen wirtschaftssektoren, handwerk, dienstleistung, handel, verwaltung, von kultur und wohnen, von freiraum und bebauung.</p>
<p><span style="color: #ff00ff;">himmel &amp; hölle</span> und wenn du schon nicht weisst, ob&#8217;s tag oder nacht ist, ob&#8217;s regnet oder schneit, wenn du unterwegs bist mit dem gepriesenen verkehrsmittel u-bahn, dann musst du zumindest &amp; wenigstens beim warten, beim umsteigen, in tram, in bus, nicht unter asphalt und individualkraft- fahrzeugen dich zu begeben haben. das parkdeck mit der ihr unterge- ordneten ride-funktion ist mit der kohärenten durchmischung von gewerbe &amp; wohnen nicht emulgierbar. es lässt keine ablesbare, keine verkaufbare quartiersstruktur zu, es unterminiert das, am öpnv knotenpunkt sich entwickeln sollende, stadtteilzentrum.<br />
<a href="http://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_tram.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-1459" title="019_tram" src="http://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_tram.jpg" alt="" width="640" height="194" srcset="https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_tram.jpg 640w, https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_tram-300x90.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></a><br />
<span style="color: #ff00ff;">verkehrsinsel</span><br />
die insel des verkehrs?<br />
insel im verkehr?<br />
beides! öpnv knotenpunkt, park &amp; ridefahrtsstätte, sowas gehoert nicht einer strasse, ein paar hundert meter weg von einer opulenten kreuzung, angelagert. sowas gehört auf die kreuzung, auf den platz, mitten drauf auf dieverkehrsinsel! parkiert wird in regalen, den öpnv-verkehrsmitteln wird unter leichten weichen hellen dächern entgegengefiebert. abends wird musik gemacht, dort, wo der lärm eh daheim ist, dort, wo erst musik als lärm erscheint.<br />
<a href="http://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_halles.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-1460" title="019_halles" src="http://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_halles.jpg" alt="" width="640" height="440" srcset="https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_halles.jpg 640w, https://www.architekturusw.de/wp-content/uploads/2000/06/019_halles-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></a><br />
<span style="color: #ff00ff;">gsg9</span> ein special-unit, für schwierige fälle, für besondere einsätze, für eine besondere klientel. die zeppelinhalle ist solches special-unit. kindergarten &amp; hort &amp; senioren &amp; bürgerhaus, auf der soll seite, ein ortsansässiges grosses elektronikunternehmen &amp; eine werbefilmfirma &amp; location (für schwierige fälle, für eine besondere klientel) auf der haben seite. kurz- mittel- fristige nutzungsvielfalt mit  angeschlossener gastronomie und angelagertem freibereich Kindergarten und Kooperationseinrichtungen finden in dem südlichen Seitenschiff der Halle mit entsprechendem Freibereich Platz. Mittendrin statt nur dabei !</p>
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